Где дизель-генераторам требуется обслуживание?

Дизель  генератор  комплекты обычно покупаются для резервного копирования, поэтому они дождались использования в режиме ожидания, но используются редко. В нормальном состоянии генераторы находятся в режиме ожидания, без обнаружения, обслуживания и т. д., но генераторы необходимы. Незаменимый резервный источник питания, если в аварийной ситуации обнаружится, что генератор нельзя использовать, это не очень-то безумно? Ниже описывается решение, которое фактически может поддерживать производительность обслуживания генератора с помощью методов регулярного обслуживания для достижения Цели, но обслуживание требует понимания следующих областей. 

Дизель  двигатель  Обычно включает в себя корпус, кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм, топливную систему, систему смазки, систему охлаждения и электрическую систему. 

Кузов: Это скелет дизельного двигателя. Он используется для поддержки и установки других компонентов, включая блок цилиндров, гильзу цилиндра, головку блока цилиндров, подушку цилиндра, масляный поддон, корпус маховика, корпус распределительного механизма, передние и задние опоры. 

Система подачи топлива: В соответствии с потребностями дизельных двигателей дизельное топливо подается в камеру сгорания в регулярном и количественном порядке. В том числе дизельные баки, нефтепроводы, дизельные фильтры, топливные насосы высокого давления, топливные форсунки и т. д. 

Система смазки: Смазочное масло подается к каждой движущейся паре трения, включая масляный насос, масляный фильтр, клапан регулирования давления, трубопровод, счетчик, маслоохладитель и т. д.

Кривошипно-шатунный механизм: это основная движущаяся часть дизельного двигателя. Он может преобразовывать энергию, вырабатываемую при сгорании топлива, в поршни, поршневые пальцы, шатуны, коленчатые валы и маховики и преобразовывать их в механическую энергию. Включая коленчатый вал, шатун, поршень, поршневой палец, зажимную пружину поршневого пальца, втулку поршневого пальца, поршневое кольцо, плитку главного подшипника, шатун, упорный подшипник, передний и задний сальник коленчатого вала, маховик, амортизатор и так далее. 

Газораспределительный механизм: Пришло время открывать и закрывать впускные и выпускные клапаны. Включая распределительные шестерни, распределительные валы, седла, домкраты, коромысла, клапаны, пружины клапанов, седла клапанов, направляющие клапанов, блоки блокировки клапанов, впускные и выпускные трубы, воздушные фильтры, усилители и многое другое.